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2021 08/ 05 07:59:33
來源:北京青年報

地鐵口停自行車考驗城市管理智慧

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  隨著騎行環境越來越好,騎自行車到地鐵站坐地鐵成為許多通勤族的選擇。然而,在地鐵站附近卻出現了自行車停車難的問題:有的地方,找不到自行車棚,或車棚內“車位”緊張;有的地方,停放車輛沒有遮擋、日曬雨淋……(8月4日《北京晚報》)

  騎車出行,既節約時間,節約能源,又能在運動中鍛煉身體、舒緩身心,還有利于緩解“城市病”,有利于環境治理。所以,騎車出行受到很多人的青睞,不少城市也致力于營造良好的騎行環境,這也讓更多人加入了“騎行族”的隊伍。

  但城市在改善自行車騎行環境方面,仍有不少難點和堵點需要解決。比如,地鐵口停自行車難題,在不少城市普遍存在,成了一個通病。而即便一些地鐵站設置非機動車停車場,收費停車,但管理服務卻跟不上。地鐵口停自行車難題,會影響人們騎自行車出行的積極性,與城市倡導綠色出行的初衷背道而馳。

  對此,地鐵管理方等相關方面要能重視起來,致力于解決地鐵口停自行車難題。如有必要對自行車停車場進行擴容,增加停放空間,有專家就建議,有條件的設置自行車地下停車場或者車庫,空間有限的也可以考慮靈活設置車棚、機械式立體車架等方式。一方面要增加停放空間,一方面管理服務也要跟上,這樣才能解決好地鐵口停自行車難題,實現自行車出行與地鐵出行的“無縫對接”,有利于綠色通行暢通無阻。

  地鐵口停自行車難題還只是“綠色出行”難題的一個縮影。中國的汽車保有量持續增加,在路權分配上,一些城市管理者仍然偏向于機動車,在一些城市,想騎自行車出行不僅沒有專門的自行車道,連非機動車道都很狹窄……這些問題都是城市“綠色出行”路上的堵點與難點,亟待予以解決。

  地鐵口停自行車等“綠色出行”難題,是對城市精細化管理與推進綠色出行工作的考驗。需要城市管理者能夠體現出治理智慧,補齊治理短板,清除治理堵點與難點,為綠色出行提供更多便利,還要多一些長遠規劃、合理規劃,堅持以人為本的治理理念,讓城市變得更宜居、更環保,提升城市的文明指數、宜居指數。(常德)

【糾錯】 【責任編輯:馮文雅 】
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